Consultation du public - création de la passerelle roulière R...
Le Grand Port Maritime de Dunkerque (GPMD) est un Établissement
Public National (EPN) à caractère industriel doté d'un comptable public placé
sous la tutelle du ministère délégué auprès du ministère de la Transition
écologique et de la Cohésion des territoires, chargé des Transports. La
circonscription du port s'étend sur plus de 7 000 hectares. Elle est implantée
sur sept communes (Dunkerque, Grande-Synthe, Loon-Plage, Gravelines, Craywick,
Saint-Georges-sur-l'Aa et Bourbourg).
Le GPMD a engagé depuis quelques années une réorganisation de ses terminaux rouliers afin de s’adapter aux enjeux du Brexit et aux évolutions futures de la flotte de ferries. Une nouvelle liaison Rosslare (Irlande) – Dunkerque a notamment été mise en place en 2021 à la suite du Brexit, s’appuyant sur la passerelle roulière RoRo4 mise en service en 2001.
Conformément aux ambitions de son Projet Stratégique
2025-2029, le GPMD souhaite accompagner le développement du trafic roulier avec
la création d’une nouvelle passerelle roulière, nommée RoRo7. Une passerelle
roulière, ou passerelle RoRo, assure la liaison entre les ferrys et le quai et
permet l’embarquement et le débarquement de véhicules routiers de toutes
sortes, véhicules particuliers ou de transport de marchandises.
Ce projet a pour objectif d’affecter la ligne entre Dunkerque et Rosslare à la nouvelle passerelle RoRo7, de façon à pouvoir affecter le poste existant RoRo4 à de nouveaux trafics, notamment entre l’Ecosse et Dunkerque. Il fait partie des axes de développement inscrit au Projet Stratégique 2025-2029 du GPMD, en particulier de l’ambition1 « Créer les conditions d’un commerce maritime durable, au rendement performant pour les trafics d’aujourd’hui et pour ceux de demain ».
Le projet de création de ce poste RoRo7 sur le Port Ouest de
Dunkerque comprend :
·
La création de la partie infrastructure (culée,
dispositifs de guidage) ;
·
La fabrication et la mise en place de la
passerelle flottante RoRo7 ;
· Des travaux annexes : remplacement des défenses actuelles du quai de Flandre, mise en place d’un réseau électrique pour assurer le branchement des navires (COLD IRONING) …
Les navires attendus sur le poste RoRo7 auront au maximum 7,2m de tirant d’eau. Les fonds au droit de la partie Nord du quai de Flandre dans la zone d’implantation du poste RoRo7 étant à -13,50m : aucun dragage d’approfondissement ne sera nécessaire dans le cadre du projet.
Le montant de l’ensemble de ces travaux est estimé à environ 17,7 M€HT.
La date prévisionnelle de démarrage des travaux est février
2027 pour une durée d’environ 16 mois. La finalisation des travaux est ainsi
prévue pour mai 2028.
